在汽車領域，乘客的安全是關鍵，推動著研發和質量控製程序。每個關鍵組件都必須經過測試。在過去的幾年裡，汽車製造商一直在尋找新的、原創的汽車內飾設計功能。除了美觀之外，一切都必須符合精確的技術規範；強度、耐久性和安全相關性能是要測試的主要性能。

一些最關鍵的部件是儀表板和周邊部件，例如方向盤、轉向柱開關和安全氣囊。如果發生事故，儀表板區域將吸收大量的衝擊能量，並且在需要時安全氣囊將展開。儀表板旨在最大限度地減少和吸收衝擊，因此由不同的特定塑料部件製成：通常是泡沫墊和 PVC 製成的蓋。在安全氣囊展開期間，PVC 蓋破裂，乘客可能會被投射的碎片傷害。為了解決這個問題，人們正在開發越來越好的 PVC 蓋。我們被要求測試許多樣本，包括完整的儀表板和具有不同特性的樣本板。我們在不同溫度下進行了高速沖擊測試，以了解 PVC 覆蓋層的破裂方式。

在本次測試中，我們使用了帶有可選高能係統的落塔。該儀器配備有 22 kN 壓電塞子和 20 mm 半球形塞子插件。採用64K數據採集系統和Visual Impact軟件保存和分析數據。完整的儀表板固定在定制支架上，使 tup 軌跡與所需的撞擊點對齊。樣品板在帶有氣動夾緊的標準支架上進行測試。落塔的恆溫室用於產生不同的測試條件，在本例中從室溫到-35°C。可用範圍為 +150 °C 至 -70 °C。衝擊速度設置為 24 m/s（等於 86 kph 或 53 mph），數據採集窗口為 20 毫秒。

該軟件顯示了詳細的衝擊曲線，通常排列為力與變形。我們觀察到脆性破壞，隨後在峰值後裂紋擴展期間能量吸收有限。峰值力、速度、減速度、變形、吸收能量都是可用於分析的量。還對沖擊後的樣品進行了目視檢查。各種樣品顯示出不同程度的裂紋擴展和碎片脫離。研究了溫度的影響，因為在整個應用範圍（從炎熱到寒冷的天氣）內，行為需要符合規範。低溫是最關鍵的，因此也是最常進行測試的，因為它們往往會產生更脆的行為。