在汽車領域，乘客的安全是關鍵，驅動研發以及質量控製程序。每個關鍵組件都必須進行測試。在過去的幾年中，汽車生產商為汽車內飾設計尋找了新的和原始的功能。除了美學外，一切都必須符合精確的技術規格；強度，耐用性和與安全性相關的特性是要測試的主要特性。

一些最關鍵的部分是儀表板和周圍物品，例如方向盤，柱開關和安全氣囊。如果發生事故，儀表板區域將吸收大量的影響能量，並在需要時安全氣囊部署。儀表板旨在最大程度地減少和吸收衝擊，因此由塑料的不同部分構造：通常是泡沫填充物和PVC製成的蓋子。在安全氣囊部署期間，PVC涵蓋了休息時間，乘客可能會受到預計的切碎的傷害。正在開發越來越多的PVC封面解決此問題。我們被要求測試許多標本，包括具有不同特徵的完整儀表板和样品板。我們在不同溫度下進行了高速沖擊測試，以了解PVC覆蓋斷裂的方式。

對於此測試，我們使用了帶有可選高能係統的Ceast 9350 Drop Tower。該儀器配備了22 kN的骨骼TUP和20毫米半球形TUP插入物。 DAS 64K數據採集系統和視覺影響軟件用於保存和分析數據。將完整的儀表板固定為定制支持，將TUP軌跡與所需的影響點保持一致。對帶有氣動夾具的標準支持測試樣品板。在這種情況下，從室溫降低到-35°C，使用滴塔的恆溫室來產生不同的測試條件。可用範圍從+150°C降至-70°C。衝擊速度設置為24 m/s（等於86 kph或53 mph），數據採集窗口為20毫秒。

該軟件顯示出詳細的衝擊曲線，通常以力與變形為止。我們觀察到脆性衰竭，然後在峰值後裂紋傳播期間能夠吸收有限。峰值力，速度，減速，變形，吸收能量均可分析。還進行了撞擊後的樣品的目視檢查。各種樣品顯示出不同程度的裂紋傳播和碎片脫離。研究了溫度的效果，因為該行為需要在整個應用範圍內（從炎熱到寒冷的天氣）範圍內。低溫是最關鍵的，因此經常測試，因為它們傾向於產生更脆弱的行為。