用於加固機動車輪胎的電線和繩索是任何鋼產品最苛刻的應用之一。像人的頭髮一樣薄，需要加強輪胎以幫助承受複雜的在服務內載荷。但是，電線通常會因撞擊，疲勞和斷裂而失效。

與這些類型的細線相關的一個主要挑戰是使抓地力困難的薄和硬度。如果沒有適當的抓緊方法，下頜臉部邊緣的應力濃度將導致早產或下頜斷裂。此外，由於該材料在測試過程中具有少量的應變，因此我們發現使用傳統的位置測量傳感器不足以獲得準確的應變數據。最後，如果使用接觸式延伸法可能會引入誤差，包括由刀刃滑倒或應力濃度點引起的誤差。

我們建議使用我們的Kason和8800伺服液系統來研究用於增強輪胎的電線的疲勞和斷裂特性。對於最好的電線，選擇適當的低力載荷電池和合適的低質量握把以進行動態測試以取得成功更為重要。

在這種特殊情況下，我們使用了配備了低強度負載電池的Kason E1000測試儀，以及微型細絲夾子握把，無需引入應力濃度而握住電線。此外，使用Kason系統上的光學數字編碼器來監視位置數據。我們的測試在最高80 Hz的測試頻率下成功運行的0.5 n和1.5 n。

另外，從較厚的電線截面產生了用於裂縫測試的樣品，並通過電氣加工構成。然後以超過20 Hz的頻率疲勞樣品，而光學顯微鏡則用於測量裂紋生長。